【特徴】
　　清水トンネルは、当時としては日本一、東洋
　一、世界第9位の規模を誇った。工事の機械化
　に取り組み、削岩機やズリ出し機械などの力を
　最大限に活用し、労力・経費の節減を図った。
　1922年（大正11）年に着工し約9年間で完成。
　断面は電気機関車仕様の高さの高い馬蹄形で建
　設され、覆工材料は石積、コンクリートブロッ
　ク積、場所打ちコンクリートを併用している。
　川端康成の小説『雪国』の舞台にもなり、「国
　境の長いトンネル」の一節で、多くの人に知ら
　れるようになった。
　　新清水トンネルは、延長13,490mの単線（下
　り線）の長大トンネル（下り専用）で、当時と
　しては鉄道用長大トンネルの長さでは日本で2位
　（1位：北陸トンネル13,870m）だが、単線トン
　ネルとしては、現在も、日本一の規模。また、
　鉄道用長大トンネルの土被りでは、大清水トン
　ネル（1,300m）に次ぐ日本2位（1,200m）と
　なっている。